E-Tech 145 Hybrid: Gebläse = Verbrenner?

Habe das mal gefunden:

Auszug aus Auto Motor Sport:

Ja, wie funktioniert es? Im Grunde gut. Der starke E-Motor mit seinen 49 PS sorgt für fluffige Anfahrbeschleunigung und macht seine Sache ordentlich bis gut 70 km/h, wenn der kleine 1,2 kWh-Akku im Heck gut gefüllt ist und genügend Saft liefert. Ist mehr Tempo gefragt, schaltet sich der Verbrenner geschmeidig zu. Kein Rucken, kein Stolpern – dass er nun mitspielt, ist lediglich an seinem etwas kernigen Klang zu erkennen. So sanft wie der 1,3-Liter-Verbrenner der übrigen Arkana-Modelle geht dieser turbolose Geselle nicht ans Werk. Doch er schaltet sich ja auch schnell wieder ab, wenn die Akku-Anzeige nicht kurz vor Reserve dümpelt. Dann ist wieder abgasfreies Stromern angesagt.

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Renault Arkana E-Tech Hybrid 145: So fährt sich der Crossover mit Hybridantrieb

Mit dem SUV-Coupé Arkana hat Renault den Geschmack der Kunden getroffen. Nun komplettiert ein Voll-Hybrid das Programm, der wie andere E-Tech-Modelle von…

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von Hanniball

Hat schon mal jemand die E-Reichweite getestet, es ist in den Medien immer nur von bis zu 40 % in der Innenstadt die Rede.

Die E Reichweite ist ja nun mal vom Accu abhängig aber da er sich ja immer zu und abschaltet ist er ja selten voll geladen so das es schwierig wird.

Uwe

hallo

Fahre +- 30% im Elektromodus

Ja, dass kommt so hin wie berichtet wird

Da bin ich nun etwas vewirrt. In einem Vorstellungsvideo bei Youtube war die rede davon das man nur bis 55 km/h Elektrisch fahren könne. Zudem wäre ein mal eben schnell zum Becker fahren nicht möglich da der E-Motor angeblich eine Warmphase bräuchte. Bitte um Aufklärung . 😁

Wenn ein kalter Motor plötzlich volle Leistung beim Überholen, Beschleunigen gefordert wird hat er keine lange Lebensdauer .

Er weiß ja nicht das du nur zum Bäcker willst.

Uwe

Zitat von Avantime2002

Wenn ein kalter Motor plötzlich volle Leistung beim Überholen, Beschleunigen gefordert wird hat er keine lange Lebensdauer .

Er weiß ja nicht das du nur zum Bäcker willst.

Uwe

Darauf war die Frage nicht bezogen.

Also starten tut er ja immer im E-Modus, wenn ich aus meiner Garage raus fahre und bis zur Strasse (etwa ca. 50 m),

fahre ich im E-Modus, erst wenn ich dann wieder beschleunige kommt der Verbrenner hinzu, je nach Batteriestand.

Allerdings habe ich bemerkt, das auch auf der Autobahn manchmal auf E umgeschaltet wird, warum auch immer kann ich nicht sagen.

Zitat von Xeil0n

Darauf war die Frage nicht bezogen.

Worauf dann 🤔

Uwe

Zitat von Xeil0n

Da bin ich nun etwas vewirrt. In einem Vorstellungsvideo bei Youtube war die rede davon das man nur bis 55 km/h Elektrisch fahren könne. Zudem wäre ein mal eben schnell zum Becker fahren nicht möglich da der E-Motor angeblich eine Warmphase bräuchte. Bitte um Aufklärung . 😁

Wenn du den Beitrag #11 von Hanniball gelesen hast, wird dir auf alle Fragen geantwortet. E-Motoren und Benziner sind eine EINHEIT und sollten darum warm gefahren werden. Wie schnell du rein elektrisch fahren kannst ist sehr von der Batterieladung abhängig. Sobald die Ladung nicht reicht, wird automatisch der Benziner zugeschaltet, du kannst es nicht gross beeinflussen.

Gruss Urs