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Einen Tag bemerkt, am nächsten war es wieder trocken. 
Keine großen Tropfen, nur eine Schwitzwasserwolke in der oberen rechten Ecke
Das kann bei neuen Autos durchaus mal vorkommen, ist aber (wenn es nur paar Tröpfchen als beschlag sind) keine große Sache. Gehen bei etwas wärme wieder weg.
Wenns triefend runterläuft und du ne Pfütze im Licht hast, ab zum freundlichen.
Das kann bei neuen Autos durchaus mal vorkommen, ist aber (wenn es nur paar Tröpfchen als beschlag sind) keine große Sache. Gehen bei etwas wärme wieder weg.
Wenns triefend runterläuft und du ne Pfütze im Licht hast, ab zum freundlichen.
Na ja, normal ist das eigentlich eher nicht.
So etwas sollte der Vergangenheit angehören.
Bei meinem Espace (RFC) zersetzte sich das Innenleben der Rückleuchten, nach knapp 4 Jahren, in denen er ca. 98 % seiner Zeit bei mir in einer gut belüfteten Garage verbrachte. Die roten Beschichtungen innen zerfielen in den Rückleuchten zu Krümeln....(Ich hatte wirklich viele Renault`s zuvor, derlei Probleme hatte aber keiner von Ihnen.)
Das so etwas nicht normal ist, kann ich an meinem Outlander PHEV (4 Jahre alt) sehen, vorne und hinten alles ohne Beschlagen und Trocken.
Geht also definitiv auch besser!!!
Alles anzeigenNa ja, normal ist das eigentlich eher nicht.
So etwas sollte der Vergangenheit angehören.
Bei meinem Espace (RFC) zersetzte sich das Innenleben der Rückleuchten, nach knapp 4 Jahren, in denen er ca. 98 % seiner Zeit bei mir in einer gut belüfteten Garage verbrachte. Die roten Beschichtungen innen zerfielen in den Rückleuchten zu Krümeln....(Ich hatte wirklich viele Renault`s zuvor, derlei Probleme hatte aber keiner von Ihnen.)
Das so etwas nicht normal ist, kann ich an meinem Outlander PHEV (4 Jahre alt) sehen, vorne und hinten alles ohne Beschlagen und Trocken.
Geht also definitiv auch besser!!!
Besser geht immer. Das steht außer Frage. Aber mal von innen beschlagene Scheinwerfer hatte ich schon in meinem Clio, und davor auch mal im Twingo. Wie gesagt, wenn es nur wie Nebel beschlagen ist, sollte es zu keinerlei weiteren problemen kommen, weil es sich von selbst zügig verflüchtigt. Triefendes oder gar stehendes Wasser ist definitiv ein Problem.
Man halte sich einfach vor Augen, dass Scheinwerfer nicht in entfeuchteter Umgebung gefertigt werden. Und auch das bisschen Luftfeuchtigkeit setzt sich unter optimalen bedingungen ab. Auch bei belüfteten Scheinwerfern und Rückleuchten.
Meiner Meinung nach: seltener/gelegentlicher dünner beschlag ist okay.
Häufige und oder gar hohe Wassermenge und beschläge sind ein fall für den Hersteller/Zulieferer.
Alles anzeigenHallo,
Hat schon jemand anderes bemerkt, das Feuchtigkeit / Wasser in den Rückleuchten ist.
Am Dienstag hat es bei uns den ganzen Tag geregnet. Auto stand im freien auf dem Parkplatz im Geschäft. Abends in der Garage ist mir aufgefallen das auf der Beifahrerseite im Rücklicht Tropfen sind.
Gestern war ich das Auto waschen, da habe ich danach Feuchtigkeit in der Rückleuchte gesehen.
Gleich mit der Werkstatt telefoniert, und ich soll vorbei kommen.
Steht das Fahrzeug regelmäßig in der Garage?
Garagen begünstigen das Absetzen der Feuchtigkeit in den Leuchten. Speziell nach dem Waschvorgang oder Regenfall.
Die Gehäuse sind leider technisch nicht komplett luftdicht. Es findet Luftaustausch statt.
