Die ist eigentlich verlässlich und richtet sich nach dem Tanken nach dem letzten Durchschnittsverbrauch. War es also kalt, und du hast 6,5-7 l verbraucht, wird eine kürzere Reichweite angezeigt. War der Verbrauch vorher niedrig, also 4,5-5 l, wird eine größere Reichweite angezeigt. Regelt sich dann aber beim fahren wieder auf den aktuellen Verbrauch ein.
Gerade voll getankt und da stehen 1130 km Reichweite, man kann den Arkana Voll hybrid gut unter 5 Liter fahren, ohne eine Verkehrsbehinderung zu sein.
Bin mit Eco und Rückgewinnung D unterwegs.
Leute ich habe ein Problem. Ich habe vorher getankt, und es wurden mir auf dem Display eine Reichweite von 610km angezeigt. nach 10 Minuten Fahrt fiel es direkt auf 490 Gänge 120km runter.
Hattet ihr ähnliche Erfahrungen?
Leute ich habe ein Problem. Ich habe vorher getankt, und es wurden mir auf dem Display eine Reichweite von 610km angezeigt. nach 10 Minuten Fahrt fiel es direkt auf 490 Gänge 120km runter.
Hattet ihr ähnliche Erfahrungen?
der Hybrid hat nur 4 Gänge, keine 490, fährt er noch 
Bei mir war es auch schon mal so. Nach ein paar Tagen nur Autobahn ging der Verbrauch unter 6L runter. Dann bein tanken zeigte er eine Reichweite von 720km an. Wieder zu Hause und dann fast nur Kurzstrecke ging der Verbrauch hoch und die Reichweite war nur noch bei knapp 550km, nach ca. 100km fährt.
Kommt immer darauf an wo und wie du fährst.
Gleichbleibende Geschwindigkeit= weniger Verbrauch, Kurzstrecke oder viel Stadtverkehr= höherer Verbrauch.
Aber ich finde den Verbrauch für einen Benziner in Ordnung.
Hallo werte "E-Tech Vollhybrid Arkanaianer",
habt ihr eigentlich auch folgende Verbrauchsinformationsanzeige auf eurem Easylink-Bildschirm (7" bzw. 9,3")? Bei meinem Captur E-Tech PHEV habe ich sie:
Die TCe Modelle von Clio, Captur und Arkana haben diese Anzeige nicht, aber ich nehme , das alle E-Tech Varianten der genannten Modelle diese Anzeige haben sollten.... 
. Bei dieser Anzeige sieht man ja schön, wie hoch der Anteil an rein elektrisch gefahrenen Kilometern von der Gesamtwegstrecke ist. Je höher der Anteil an Kilometer rein elektrisch zur Gesamtwegstrecke, desto niedriger der Benzinverbrauch bezogen auf die Gesamtwegstrecke. Bei oben angegebenen Beispiel bin ich vom 07.03.2024 bis 27.03.2024 sehr viel rein elektrisch gefahren (58,8%) und den Rest mit Verbrennungsmotorunterstützung. War ein Zeitraum wo ich sehr viel Kurzstrecke (<50km) und nur wenig Langstrecke (>50km) gefahren bin. Geht natürlich bei einem PHEV aufgrund des größeren HV-Akkus (9,8kWh) leichter als beim Vollhybrid (1,2kWh) aber trotzdem eine praktische Anzeige für die Kontrolle des eigenen Fahrstils, um den Hybrid-Antrieb dazu zu bringen, mehr rein elektrisch zu fahren ... 
.
Beste Grüße
Helmut 
Ja, die Anzeige hat der E-Tech auch aber mit einer höheren Zahl beim Kraftstoffverbrauch 😥.
Ansonsten die selbe Grafik.
Uwe
Ja, die Anzeige hat der E-Tech auch aber mit einer höheren Zahl beim Kraftstoffverbrauch 😥.
Ansonsten die selbe Grafik.
Uwe
Hallo Uwe,
Danke für die Bestätigung.
Ja, der angezeigte Benzinverbrauch des Hybrid-Antriebs bei meinem Beispiel ist geringer, aber das ist dem Zuladen von Strom über die Steckdose (Plug-In) geschuldet. Der Vollhybrid kann hier ja nur auf seinen selbstgewonnenen Strom aus Rekuperation und Erzeugung durch den Generator zurückgreifen.
Ich habe in diesem Zeitraum immerhin 103,46 kWh Strom (14x laden) per Haushaltssteckdose meinem Captur PHEV zugeführt (was ja auch der Sinn eines Plugin-Hybriden ist) . Macht bei mir 0,29ct/kWh aus (Preis meines Haushaltsstromtarifs) und somit knapp 30€ für 463,5km (=6,5ct/km). Die verbrauchten 17,35l Benzin (2,2 x 7,887) waren dann für die 325,2km (788,7-463,5) erforderlich. Das macht somit einen tatsächlichen Benzinverbrauch von 5,34L/100km für jene km aus bei denen der Verbrennungsmotor aktiv war ((17,35/325,2) x 100). Die 2,2l/100km sind ja gerechnet auf den Hybrid-Antrieb (und der berücksichtigt die rein elektrisch gefahrenen km beim Benzinverbrauch mit).
Hier nun ein Beispiel, wie es bei meinem Captur PHEV aussieht, wenn er "Langstrecke" (541,6km) auf der Autobahn fährt:
Da ist mein PHEV ja als "Vollhybrid" unterwegs und somit liege ich hier im Verbrauch genauso in dem Bereich des Akarana E-Tech 145 Vollhybrid (sogar etwas schlechter, da der HV-Akku schwerer ist (110kg!) und der PHEV einen schlechteren CW-Wert (Strömungswiderstandkoeffizient) als Fahrzeug hat als der Arkana .
Beste Grüße
Helmut
