Hallo zusammen! Hier mein erstes Fazit nach ca. 1500 km mit unserem Esprit Alpine Hybrid. Ja es ist ein wunderschönes Auto. Das fahren mit dem Autobahn und Stauassistent und adaptiven Tempomat klappt sehr gut. In der Stadt schaltet der EV sich regelmäßig ein und man hört kaum ein Fahrgeräusch. Ich habe jetzt mehrere längere Strecken nach Düsseldorf und Hannover gefahren, ansonsten nur Stadt und Bundesstraße. Was stört ist, egal im My Sense oder Eco Modus, die hohe Drehzahl und Krach beim beschleunigen bis 50 km/h. Ich vermute das hängt mit dem umschalten von EV auf Verbrenner zusammen. Die Bremsen quietschen beim Rückwärts einparken. Und der Verbrauch ist leider noch sehr hoch. Aktuell komme ich auf einen Durchschnitt von 6,4 l und die Reichweite zeigt nur 700 km an. Habt Ihr die Probleme mit den lauten Drehzahlen beim beschleunigen auf 50 km/h auch?
Fazit neuer Esprit Alpine nach 1500km
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Das ist leider so das er bei 50Km/h so hochtourig dreht, da hilft nur eines noch ein bisschen Gas geben so das er schaltet.
Der Verbrauch wird sich noch einpendeln da der Wagen erst noch richtig eingefahren wird, ich glaube ab 5.000 Km.
Als wir aus Dresden kamen, Autobahn war frei,Tempomat auf 150 und auch da schaltete das Getriebe unmotiviert hin und her.
Beim Clio E-Tech soll es besser sein, ich hatte einen Bekannten darauf hingewiesen das er bei der Probefahrt darauf achtet.
Uwe
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Hallo Zusammen,
also mir ist aufgefallen. dass er im Winter länger braucht bis er schaltet, im Sommer geht das viel zügiger und geschmeidiger.
Geräuschtechnisch ist mit kein Unterschied aufgefallen, nur Bergauf ist er ein wenig lauter, sonst hört man kaum was.
Ich fahre ja sehr wenig, ( 8030 km seit 03.01.2022 ), aber bis auf paar kleine Softwarefehler die leicht zu beheben waren, bin ich sehr zufrieden.
Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei ca. 5.4-6.2 KM auf 100 km bei gemischten Fahrstrecken.
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Das macht meiner von Juni 2021 erst seit dem letzten Update der Steuersoftware im Herbst letzten Jahres. Vor allem in den ersten 2 km dreht er ziemlich lange hoch, bevor er schaltet (E-Tech 145 Hybrid). Bei kalten Aussentemperaturen heftiger, Sommer habe ich noch keine Erfahrung. Die Antwort auf die Nachfrage bei Renault lautet sinngemäß "Stand der Technik". Am Telefon war die Aussage umfangreicher, wenn auch nicht unbedingt mit mehr Inhalt
.Ja, ab und an nervt mich das auch, zumal ich es ja bei meinem Arkana anders kenne.