Mild-Hybrid 12 V Batterie nach 3 Jahren / 33 tkm defekt

Da meiner seit 3 Wochen auch ein bisschen rumzickt. Wie sieht den dein Fahrprofil aus?

Bei 11000 im Jahr wohl eher kurzstrecken?

Seit ich im Rentenstand bin, fahr ich ja auch nicht mehr viel bzw wenn überhaupt nur relativ kurze Strecken. Gestern dann mal wieder was längeres, 50km Einweg, und siehe da, auf einmal geht die Start-Stop Funktion wieder einwandfrei.

Da scheint die Funktion bzw Batterie recht empfindlich zu sein.

Das Problem hatte ich mit dem Scenic IV auch und viele andere und dazu schrieb einer der sich wahrscheinlich bestens auskennt folgendes .

"Es gibt ein technisches Grundproblem von EFB-Batterien im Zusammenhang mit Energy Management System (EMS) und Start/Stop wegen Einsparung von CO2.

EFB-Batterien haben eine spezielle Gitterstruktur, mit der gewährleistet wird, dass die Batterie in kürzester Zeit einen hohen Startstrom liefert. Das ist nötig, dass der Motor bei aktivem Start/Stop an der Ampel sofort anspringt. Um CO2 einzusparen, wird auch versucht, der Lichtmaschine so wenig wie möglich Kraft abzuverlangen. Grundsätzlich wird die Batterie deshalb nur im Schiebebetrieb aufgeladen und da mit bis zu 14,9 Volt und auch nur so viel, dass die Kapazität für einen Kaltstart ausreicht. Ist die Batteriespannung zu tief, dann wird natürlich die Batterie auch im Lastbetrieb aufgeladen. Stirbt der Motor beim ersten Kaltstartversuch ab, kann es sein, dass beim zweiten Anlassversuch die Batteriespannung so weit absackt, dass Steuergeräte abstürzen.

So eine moderne Autobatterie ist extrem belastet. Die hat aus diesem Grund eine nur beschränkte Haltbarkeit. Wenn die Batterie in Deinem Fahrzeug drei Jahre gehalten hat, ist das wirklich top. Viele Batterien halten nicht mal ein Jahr durch.

Nicht nur Renault hat Probleme mit der Haltbarkeit der Batterie. Du kannst eine EFB-Batterie oder AGM-Batterie nicht mit einer Standardbatterie vergleichen."

Uwe

Zitat von darthi

Ich gehe aus, dass bei dir aber beim Nicht-Einschalten der Start-Stopp weiterhin eine Begründung (wie Batterie Laden oder Wärmekonfort hat Prio) im Display angezeigt wurde. Das macht ja meiner gar nicht mehr.

Nein, eben nicht. Wie bei Dir, ohne irgendwelchen Meldungen nicht gegangen

Hallo Uwe

Ich bin mir der Problematik mit den Batterien schon bewusst. Da ja das Problem jetzt genauso wie bei darthi aufgetreten ist, hatte ich schön die schlimmsten Befürchtungen. Aber wie gesagt, gestern wieder nach einem längeren Steck wieder normal funktioniert. Also alles im grünen Bereich

Thomas

Manchmal geht Start Stopp auch bei mir nicht, auch ohne Meldung.

Wenn ich das 12 Volt Ladegerät dann an die Starter Batterie anklemme, zeigt das meist eine teilentladene Batterie an zu Ladebeginn.

Danach geht Start Stopp wieder. Was mich weit mehr stört ist das sehr schnell kommende Pop Up "Batterie im Sicherheitsmodus" und bald darauf "Batterie fast leer - bitte starten".

Solche Meldungen hatte ich im Megane III nie, auch nicht mit einer zig Jahre alten Batterie. Und auch die Start Stopp Funktion war weniger "sensibel" als jetzt im Arkana.

LG Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Megane III kannst Du nicht mit Arkana vergleichen, ganz andere Technik. Die heutigen Batterien sind sehr empfindlich und sensibel, außerdem sind die meist unterdimensioniert, um Gewicht und damit Verbrauch zu sparen. Außerdem haben die heutigen Autos ganz viele Systeme im Hintergrund laufen, das kostet Energie. Nach dem abschalten des Motors muss die Elektronik erstmal runterfahren, das geht nicht gleich, das dauert eine ganze Weile.

Beispiel zu den Batterien: Mein Megane III Cabrio hat eine 70AH Batterie, im Arkana und im Talisman haben wir ebenfalls eine 70AH, obwohl deutlich mehr Technik/Elektronik in den neuen steckt, die viel mehr Energie braucht, da sollten besser stärkere Batterien eingebaut sein.

Was den Megane III betrifft gebe ich Dir recht. Mein Cabrio steht im Winter schon mal 4 Wochen, springt trotzdem immer an. "Solche" Meldungen gab es in diesem Modell noch nicht. Meiner ist von 03/2011, also über 13 Jahre alt, hat 176.000 km und die 3. Batterie, das schaffen die neuern Autos nicht.

Hallo Sascha,

Du hast natürlich recht, viel mehr Technik braucht auch viel mehr Energie.

Finde es nur schade dass aus finanziellen Gründen (Gewinn / Auto für die Hersteller) und aus politischen Gründen (Minimierung CO2 am Prüfstand, Strafsteuer) Batterien eingebaut werden wo man weiß dass sie "eigentlich" zu klein sind...

Die Rechnung dafür zahlt wieder der Kunde...

Aber eigentlich geht es hier ja um die Mild Hybrid Batterie, also die unter dem Beifahrersitz. Bei der bin ich wirklich gespannt wie lange die leben wird. 3 Jahre fände ich schon wenig...

Die Batterie um dem Sitz sollte länger halten. Es handelt sich offiziell um eine Lithium Ionen Batterie.