Man kann kurz vom Gas gehen und wieder welches geben dann schaltet er runter 🤷♂️ aber ob es ein Update dafür gibt weiß ich nicht.
Der momentan Verbrauch steigt dann auch fast in den 2 stelligen Verbrauch
.
Uwe
Ich kann da ja jetzt nicht mitreden, aber ich glaube, da wäre ich bei meinem Freundlichen schon Amok gelaufen 
THOMAS
Ich habe bei unserem Arkana wirklich nichts zu meckern außer das hochtourige laufen des Motors wenn er sich bei 50 Km/h einschaltet. ( E-Tech )
Uwe
Hallo Uwe
Kommt er wirklich so hochtourig wenn er Umschaltet? Fände ich jetzt auch nicht so prickelnd. Kann man da nichts machen 
Naja , der Verbrauch ist zu hoch , die Parkbremse löst sich manchmal nicht, der Tageskilometerzähler setzt sich automatisch zurück, das Tachodisplay schaltet sich in ganz dunkel.(Tageslichtunabhängig ), die start stop Automatik geht an wenn ich noch rolle,er schaltet auch schon mal selbstständig in den Leerlauf obwohl D eingelegt Ist . Trotzdem ist es ein geiles Auto was einfach Spaß macht , gut aussieht Heute ist er in der Werkstatt , mal sehen was von dem ABER übrig bleibt .
Keine Panik, die meisten ABER werden mit einem Update gelöst 
Auch sehr zufrieden, bin immernoch begeistert von dem Auto
Thomas
Na dann haben wir das Problem ja nicht in der Schweiz, da gehen nur 120 km/h, sonst wird`s teuer
In der Schweiz ist alles teuer, sogar eine gelbe Ampel 
Thomas
Weil man bei dem Tempo im Grunde nur noch die 94 PS vom Verbrenner hat - und das ist nur cool, solange man nicht bremsen muss
Einen Motor ausquetschen wie eine Zitrone ist im allgemeinen nichts, drum ist das auf Dauer sowieso nichts 
Hab es nur einmal kurz gemacht, da wollte ich mal wissen was geht 
Und so ganz nebenbei, in Bezug auf einen anderen Thread, da wird es wirklich laut
Thomas
Und meine Frage war, warum die 180 nichts sind
Alles anzeigenGuten Abend,
Ich habe meinen E -Tech 145 einmal ausgefahren und hatte eine Endgeschwindigkeit von 179/180 km/h.
Aber eins kann ich sagen, „hohe“ Geschwindigkeiten machen mit diesem Auto keinen Spaß. Ist meiner Meinung nach nicht dafür ausgelegt.
Grüße 👋🏼
Und warum nicht wenn ich fragen darf?
Bin mit meinem 200 gefahren, war eigentlich recht entspannt möglich
THOMAS
Also meiner, Intens Mildhybrid, hat keine Dichtung dazwischen. Er wird, wie bei Euch, bei 140 lauter. Liegt aber eher an der Geschwindigkeit an sich. Ist aber nicht so laut dass das Radio nicht mehr zu hören ist, oder gar eine Unterhaltung in ein Geschrei ausarten muss. Ist alles noch im Rahmen des normalen. Anders ausgedrückt, auch nicht lauter wie in meinem Ex-Megane
Du meinst Getriebeabstufung
Das erklärt ev den hohen Verbrauch bei 50, ich komm da mit 4-5 ltr hin. Für den momentanen Ver brauch von 10-15 ltr ist das eigentlich unerheblich, da dreht er deswegen nicht viel höher. Und im hochtourigen Bereich ist er da, normalerweise, noch lange nicht 
Alles anzeigenvorher im falschen Post...
Hallo,
habe vorletzte Woche Mittwoch voll Freude meinen E-Tech RS Line abgeholt.
Auf den ersten 300 km Autobahn (schön mit 120 km/h) hat er 5,6 l verbraucht (vorher vollgetankt bis klick, dann wieder nach der Fahrstrecke).
Am nächsten Tag wieder auf die Autobahn, weiter mit 120 km/h und plötzlich steigt der Verbrauch auf 6,1l.
Am dritten Tag zu meinen Eltern, erst ca. 150 km Autobahn (bei 120) und dann 100 km Landstraße und Dörfer - zurück nur Autobahn, wieder immer 120 km/h (wobei eher 90, bei den vielen Baustellen). Und der Verbrauch - 6,2 l. Es wird immer schlimmer.
Die Abschaltung in den E-Betrieb ist nicht nachvollziehbar. Mal nutzt er bis 50-60 km/h den Elektromotor, dann eben nicht und fährt völlig übertourig mit einer Verbrauchsanzeige von 10-15l - jedes andere Auto würde bei 50 km/h nur 3l verbrauchen.
Somit überwiegt nach den ersten 1.000 km deutlich der Frust - zumal ich hier lese, dass es deutlich besser geht.
Heutiger Update - Fahrt in die Stadt - von wegen der Wagen fährt elektrisch - fast die ganze Zeit war der Motor an und drehte völlig übertourig (Anzeige Verbrauch bei 50 km/h - 15l). War sogar am Montag mit dem Wagen in der Werkstatt - angeblich alles gut und keine Fehler auszulesen.
Wenn das nicht besser wird, kommt der in die Tonne.
Ich kann jetzt eigentlich nichts zum e-tech sagen, ich hab ja nur den normalen, also mildhybrid.
Was aber für mich ein Widerspruch darstellt, 10-15 ltr momentanverbrauch und hochtourig. Hab es vorhin mal probiert bzw drauf geschaut. Mit 15ltr momentanverbrauch bin ich immer, egal wie unter 2000 Touren. Auch im manuellen Modus, also Touren gezüchtet, mit 15 ltr immer unter 2000. Und laut wird er mit ca 3500umdrehungen, da laufen dann aber auch 25-30 ltr momentan durch, und kommt dann auch richtig was.
Wie gesagt trifft für den mild-hybrid zu. Kann mir nicht vorstellen, daß es im e-tech viel anders ist
Thomas
